Команда S&A Racing с 17 по 21 июля 2026 года выступила на втором этапе Чемпионата России по ралли-рейдам. Почти 1120 километров дистанции включали 766 км скоростных участков на территории Ульяновской и Самарской областей. Четыре соревновательных дня и шесть спецучастков подарили множество незабываемых эмоций, второе место в классе «Рейд Спорт», а также победу в командном зачёте и закономерный триумф в классе «Т2»!
Одним из ключевых факторов на, в общем-то, знакомых и изъезженных ульяновских трассах обещала стать погода. Проливной дождь, встречавший спортсменов в Ульяновске, к моменту переезда в Сызрань (Самарская область) должен был смениться 30-градусной жарой. Так всё и вышло. Перемалывая густую глубокую грязь на танкодроме в районе курорта Ундоры Ульяновской губернии в ходе 11-километрового СУ1, экипажи и предположить не могли, что им придётся в финале бороться с перегревом техники.
S&A Racing делегировала на гонку по маршруту Ульяновск-Сызрань два экипажа: Андрей Сушенцов и Александр Щанов на TLC 200 и Антон Мельников – Антон Николаев на Nissan NP-300. В составе команды уже привычно были заявлены представители класса «Т3» Алексей Черкесов и Артем Шевелев. Их первое место среди багги внесло солидный вклад в победу в командном зачёте.
На СУ1 долгих 17 минут и 19 секунд пришлось форсировать глубокие болотистые ямы. Отмывать машину впоследствии дружной команде механиков пришлось ещё два часа, если не больше. Впрочем, для класса «Т2» это время экипажа Сушенцов-Щанов стало лучшим. На дистанции второго дня – почти 300 километрах полноценного бездорожья с бродами, оврагами, лесами и живописными полями – экипаж руководителя команды и пилота Toyota Land Cruiser обменялся любезностями с коллегами на другой «двухсотке» Леонидом Петровым и Антоном Плетеневым. На СУ2 самым быстрым были Сушенцов-Щанов, а на СУ3 – Петров-Плетенев и в обоих случаях разница не превысила одной минуты.
На третий день обещанное июльское тепло настигло караван гонки на линейной дистанции по пути из Ульяновска в Сызрань. Оба спецучастка 173 км и 83 км Андрей Сушенцов и Александр Щанов выиграли чисто – без штрафного времени, особых технических затруднений, да и кондиционер в машине работал исправно, так что сетовать на жару не приходится. А вот финальный 200-километровый скоростной участок стал интересным испытанием, в ходе которого можно было легко растерять всё набранное ранее преимущество. День начинался с почти полуторачасовым отрывом по сумме трёх дней от Леонида Петрова и Антона Плетенева. Казалось бы, можно ехать спокойно, любоваться пейзажами, готовиться к заслуженным наградам, но так было бы скучно.
В первой половине дистанции радиатор охлаждения двигателя TLC 200 получил пробоину, автоматически превратив оставшуюся половину в увлекательный аттракцион. В борьбе за живучесть и сохранение результата в гонке экипаж сначала долил в радиатор 20-литровый запас технической воды, имевшийся в наличии на борту. Затем в ход пошла питьевая вода, благо на борт Land Cruiser её помещается много. Затем пришлось опустошить даже ёмкости специальных поилок, закреплённых в салоне, чтобы пить воду можно было, прямо по ходу гонки без отрыва от процесса.
Часто останавливались, чтобы доливать воду, ехали в режиме перегрева двигателя, но даже так победу на заключительном СУ не отдали. Как отшутились наши спортсмены после финиша гонки: «Мы очень быстро доливали воду и ехали дальше». Сумма усилий вновь принесла экипажу и команде россыпь наград. А следующий этап ЧР ожидает нас в сентябре на Урале.
Фото Анвара Магдеева, Глеба Майорова, Макса Морозова и Сергея Орлова
