Почти 663 километра скоростных участков при суммарной дистанции гонки свыше 1211 километров подготовили организаторы бахи «Уральский рубеж». В четверг, 10 сентября 2026 года, состоялся короткий пролог менее 10 км. Два скоростных участка 187 и 124 километра были в пятницу. Субботнее «меню» составил двойной проезд 115-километрового скоростного участка. А заключительным отрезком в воскресенье, 13 сентября, стал СУ6 протяжённостью без малого 113 км.
Для начала капризная осенняя погода заставила понервничать организаторов – грунт в местах проведения гонки в период осадков быстро становится липким вязким болотом. На случай дождя следовало выбрать такие места, где смогут проехать не только гоночные грузовики, но и все остальные. Соответственно, когда пошёл обещанный дождь, а он пошёл, спортсмены тоже не избежали участи покорителей хлябей и грязевых ловушек.
По итогам первого СУ Андрей Сушенцов и Александр Щанов оказались четвёртыми, уступив авторам лучшего времени в «Т2» сразу полторы минуты, досадно! Антон Николаев и Антон Мельников и того скромнее – у них был пятый результат и это на отрезке 9 километров 260 метров. Причинами послужили перебои в работе GPS и попытки изучить пейзажи в окрестностях Челябинска, проехавшись по лишним дорогам.
Нужные выводы были сделаны. Так что уже на финише СУ2 Toyota Land Cruiser 200 S&A Racing оказалась со вторым временем в классе «Т2». Правда, соперники в лице Александра Семёнова и Дмитрия Охотникова и здесь оторвались, но всего на пару минут. По итогам СУ3 «Соболь NN» оказался быстрее сразу на семь с лишним минут. Впрочем, экипаж S&A Racing основательно включил режим преследования и твёрдо удерживал второе место.
Дождь и добавившийся к нему местами густой туман – так себе спутники успеха в ралли-рейдах. Поэтому третий день гонки экипаж Андрея Сушенцова и Александра Щанова завершил с третьим суммарным временем по СУ4 и СУ5, и настроем попытаться отыграть отставание от Семёнова-Охотникова, увеличившееся к этому моменту до угрожающих 11 минут!
Развязка наступила в воскресенье в финишном створе СУ6, когда стало очевидно, что Соболь NN уступил экипажу на TLC-200 в ливрее S&A Racing около шести минут. Увы, шесть это не 12, так что в классе «Т2» победные кубки в этот раз уехали в Ульяновск, но Андрей Сушенцов и Александр Щанов забирают награды за второе место. Третьими стали Леонид Петров и Антон Плетенев, тоже на TLC-200.
Поддержали, да ещё как, своих товарищей Антон Мельников с Антоном Николаевым! Они упорно наращивали темп по ходу гонки и «накатили» ближайшим преследователям Алексею Хлебову и Евгению Павлову на ГАЗели Next в классе «Рейд Спорт»! почти полчаса по сумме всех спецучастков! Свой вклад в «золото» командного зачёта внесли Татьяна Сычёва и Кирилл Шубин – за ними второе место в «Т3». Кстати, прямо на гонке стало известно, что Татьяне Сычёвой приказом Минспорта РФ присвоено высокое звание «Мастер спорта», с чём мы от души поздравляем этого славного человека!
Что касается дальнейших планов, то ЧР-2026 по ралли-рейдам включает ещё два этапа. Нас в середине октября ждут в одной гонке Калмыкия и Дагестан. А затем в первые выходные ноября – Чеченская Республика. Как говорится, оставайтесь с нами, здесь всегда интересно!
Фото – Сергей Орлов
